电动或甲烷车:菲亚特选择第二辆 2018-11-06 08:15:11

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所属分类 :经济指标

众所周知,Sergio Marchionne是一名经理

他总是说出他的意思,并不一定让他们说出来

在这几个小时里,生态汽车主题的另一个坦率而明确的例子,无论是电动汽车还是甲烷,已经到来

菲亚特已经参与了一段时间,代表着最积极的制造商之一,寻找越来越多的先进产品

然而,当然,最成功的土地人不会是电动马达,他坚持认为马尔基奥尼说的很简单,不能,否则,“这就是在面子的边缘讨价还价”

事实上,电动汽车仍然在美国与克莱斯勒合作,有利可图的公司不能接受损失

“我们无法解释每辆电动菲亚特500 - 我们销售的Marchionne - 我们损失了10,000美元

”真正的天赐可能会从汽车转向甲烷,菲亚特此时最成功的例子就是新熊猫

在意大利,去年销售了25,858辆汽车,2012年所有天然气汽车都在中国注册,约占53,727辆的一半

“意大利拥有无可争议的甲烷记录 - 由Marchionne解释 - 即使在像2012年这样的黑色年份也被证明是一项成功的战略”

并确认了这一数字,称去年的总销售额增长了40%,考虑到2011年38351 CNG型号的注册事项,其中所有未计算的甲烷都是排名第一的菲亚特“唯一一个可以立即保证正面对环境的影响同时可以为客户提供多种服务选择

“菲亚特,2012年的所有数据都忘了证明这一点,如上所述,Nuova的Panda Methane价格接近14,000欧元

在意大利寻找生态汽车的真正吸引力已经有几千年的历史了,一辆汽车可以保存完成,在一个周期内,即使在2的高度,汽油和柴油的价格也在某种程度上飙升欧元

而在这一积极的趋势中,即使在欧宝赛飞利上取得了良好的成绩,也取得了如此成功的CNG Punto,2012年售出约14万辆,甚至菲亚特QUBO和6171车型登记,排名第四,以3,777销售的车是第一辆外国车与菲亚特兼容

因此,显然马尔基翁内的胜利,也因为CNG新熊猫一直被认为是德国市场的可能先锋

事实上,德国有1000个加油站出售甲烷,在意大利拥有1,200个甲烷分销商之后,它是欧洲第二大分销网络

菲亚特车型,特别是那些作为新熊猫具有强大发动机创新功能的车型,在涡轮增压器性能方面取得了显着进步,因此对于未来的德国买家而言,它可能是一个可行的选择

另一方面,生态汽车的未来以电动马达为代表,2012年意大利也无法确认

对于具有增加动力传统的混合动力发动机,销售了6,774个型号

但如果我们认为这些汽车仅由电池供电,那么一年内售出的汽车数量将达到惊人的下滑

简而言之,如何说出售电动车,如果不是真正的自虐,正如马奎恩所说,仍然是非常自命不凡的

汽车公司可能会注意这一点